moduł zapłonowy do MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A)
wybierz typ samochodu MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A):
1.382 KM2003.09-2013.121.6 (CS3A)98 KM2003.09-2013.122.0 (CS9A)135 KM2003.12-2013.122.0 I154 KM2007.10-2013.12EVO IX366 KM2006.07-2008.10EVO IX (CT9A)290 KM2005.08-2006.09EVO IX (CT9A)280 KM2005.01-2007.09EVO VII (CT9A)280 KM2001.01-2003.01EVO VIII (CT9A)280 KM2003.04-2005.03EVO VIII - 260 (CT9A)265 KM2004.03-2005.07EVO VIII - FQ-300 (CT9A)305 KM2003.04-2004.04EVO VIII - FQ-300 (CT9A)309 KM2003.04-2004.04EVO VIII - FQ-320 (CT9A)331 KM2004.04-2006.08EVO VIII - FQ-330 (CT9A)335 KM2003.10-2006.08EVO VIII - FQ-340 (CT9A)347 KM2004.04-2005.03EVO VIII - FQ-400 (CT9A)411 KM2004.10-2006.08
pokazuj niedostępne
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5903364355654 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,196 |
| nr EAN | 4046001829598 |
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.