Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Mini » sprzęgło Mini MINI (R50, R53) » sterowanie sprzęgłem Mini MINI (R50, R53) » siłownik sprzęgła Mini MINI (R50, R53)

siłownik sprzęgła do MINI MINI (R50, R53)

wybierz typ samochodu MINI MINI (R50, R53):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
60.00 zł
 Kup
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
System hamulcowy FTE
Wymiar gwintu innesto r.
Wymiar gwintu O12 x 9
nr EAN 5900427255906
Ciężar [kg] 0,236
dla numeru OE 21 52 6 785 965
nr EAN 5057746173463
Średnica tłoka [mm] 23,81
nr EAN 4047024790940
cena brutto:
200.00 zł
 Kup
Materiał Aluminium
System hamulcowy FTE
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
nr EAN 8432509607183
cena brutto:
90.00 zł
 Kup
Rozmiar gwintu 1 x12
otwór Ø [mm] 24
nr EAN 5012759430354
Ciężar [kg] 0,140
dla numeru OE 21 51 6 777 428
nr EAN 4027816349334
cena brutto:
90.00 zł
 Kup
Materiał Aluminium
System hamulcowy FTE
Wymiar gwintu 13
Wymiar gwintu 12 x 9
otwór Ø [mm] 23,81
Rozstaw śrub mocujących [mm] 60
nr EAN 8032532031377
Rozmiar gwintu 1 x12
otwór Ø [mm] 24
nr EAN 5903364354558
nr EAN 4013872663651
nr EAN 4013872947638
cena brutto:
197.00 zł
 Kup
Średnica [mm] 20,64
Materiał Aluminium
nr EAN 3322938225445
Materiał Tworzywo sztuczne
dla numeru artykułu KN23032.4.1
Ciężar [kg] 0,2
cena brutto:
100.00 zł
 Kup
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,2
nr EAN 3276428106106
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.