wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0106 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0106
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN/DELPHI-HARRIS |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,1 |
| nr EAN | 5704651055819 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0106 ELSTOCK
Koszt kaucji: 210.08 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK, MERIVA A, ZAFIRA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN 1.7D-2.2D 02.98-
numery OEM:
| ISUZU | 897212-7640 | |
| OPEL | 1854107 | |
| OPEL | 1854112 | |
| OPEL | 1854122 | |
| OPEL | 1854147 | |
| OPEL | 24407119 | |
| OPEL | 24421642 | |
| OPEL | 24422013 | |
| OPEL | 6854013 | |
| OPEL | 6854048 | |
| OPEL | 9132922 | |
| OPEL | 93176916 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0106 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.