części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0116 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0116 ELSTOCK
644.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0116
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 143 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 205 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,7 |
| nr EAN | 5704651055918 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0116 ELSTOCK
Koszt kaucji: 131.92 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD FIESTA IV, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN, FOCUS I, KA, PUMA, MAZDA 121 III 1.25-2.0 08.95-11.08
Kompresor, klimatyzacja 51-0116 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0116 producenta ELSTOCK
FORD
1004215, 1007097, 1018945, 1037516, 11BYU19D629AA, 1405815, 3649069, 4764809, 4R3H19497BA, 96FW19D629AA, 96FW19D629AB, 96FW19D629AC, 96FW19D629AD, 96FW19D629AE, XS4H19D629MB
MAZDA
1E0361450, 1E0361450A
numery OEM:
| FORD | 1004215 | |
| FORD | 1007097 | |
| FORD | 1018945 | |
| FORD | 1037516 | |
| FORD | 11BYU-19D629-AA | |
| FORD | 1405815 | |
| FORD | 3649069 | |
| FORD | 4764809 | |
| FORD | 4R3H-19497-BA | |
| FORD | 96FW-19D629-AA | |
| FORD | 96FW-19D629-AB | |
| FORD | 96FW-19D629-AC | |
| FORD | 96FW-19D629-AD | |
| FORD | 96FW-19D629-AE | |
| FORD | XS4H-19D629-MB | |
| MAZDA | 1E03-61-450 | |
| MAZDA | 1E03-61-450A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0116 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.