części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0245 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0245 ELSTOCK
933.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0245
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | SANDEN / VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ciężar netto [kg] | 6,5 |
| nr EAN | 5704651057202 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0245 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.56 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 2.0D/2.4D 10.03-06.13
numery OEM:
| FORD | 1036783 | |
| FORD | 1234257 | |
| FORD | 1344614 | |
| FORD | 1433627 | |
| FORD | 1436955 | |
| FORD | 1529740 | |
| FORD | 1678410 | |
| FORD | 3M5H-19D629-HA | |
| FORD | 3M5H-19D629-HB | |
| FORD | 3M5H-19D629-HC | |
| FORD | 3M5H-19D629-HD | |
| FORD | 3M5H-19D629-HE | |
| FORD | 3M5H19D629HA | |
| FORD | 3M5H19D629HB | |
| FORD | 3M5H19D629HC | |
| FORD | 3M5H19D629HD | |
| FORD | 3M5H19D629HE | |
| VOLVO | 36000989 | |
| VOLVO | 8603230 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0245 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.