wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0686 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0686
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | ZEXEL DKS 15D |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 10 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 7,1 |
| nr EAN | 5704651397483 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0686 ELSTOCK
Koszt kaucji: 262.61 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD FOCUS II, KUGA I 2.0D-2.5 01.04-06.13
numery OEM:
| FORD | 1466258 | |
| FORD | 1476878 | |
| FORD | 1673990 | |
| FORD | 3M5H-19D629-ME | |
| FORD | 3M5H-19D629-MF | |
| FORD | 3M5H-19D629-MJ | |
| FORD | 3M5H-19D629-MK | |
| FORD | 3M5H-19D629-ML | |
| VOLVO | 30761390 | |
| VOLVO | 30761391 | |
| VOLVO | 30780330 | |
| VOLVO | 31308257 | |
| VOLVO | 36000029 | |
| VOLVO | 36000316 | |
| VOLVO | 36000570 | |
| VOLVO | 36001118 | |
| VOLVO | 8602925 | |
| VOLVO | 8603656 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0686 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.