części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0759 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0759 ELSTOCK
954.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0759
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SEU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 7 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | L526 |
| nr EAN | 5704651427470 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0759 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: PORSCHE CAYENNE 3.2/4.5/4.8 05.02-09.10
Kompresor, klimatyzacja 51-0759 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0759 producenta ELSTOCK
PORSCHE
7L5820803, 7L5820803A, 7P5820803B, 94812601100, 94812601101
numery OEM:
| PORSCHE | 7L5820803 | |
| PORSCHE | 7L5820803A | |
| PORSCHE | 7P5820803B | |
| PORSCHE | 94812601100 | |
| PORSCHE | 94812601101 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0759 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.