Korpus termostatu 34997 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
34997
FEBI BILSTEIN
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,32 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816349976 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 34997 FEBI BILSTEIN
Korpus termostatu 34997 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Korpus termostatu 34997 producenta FEBI BILSTEIN
FORD
1148098, 1348620, 1485768, 1633908
PEUGEOT
1336V6
CITROËN
1336V6
MAZDA
Y401151H0, Y401151H0A, Y401151H0B, Y401151H0C
SUZUKI
1769073J00000, 1769073J01, 1769073J01000
TOYOTA
SU00100713
| CITROËN | 1336.V6 | |
| FORD | 1 148 098 | |
| FORD | 1 348 620 | |
| FORD | 1 485 768 | |
| FORD | 1 633 908 | |
| MAZDA | Y401-15-1H0 | |
| MAZDA | Y401-15-1H0A | |
| MAZDA | Y401-15-1H0B | |
| MAZDA | Y401-15-1H0C | |
| PEUGEOT | 1336.V6 | |
| SUZUKI | 17690-73J00-000 | |
| SUZUKI | 17690-73J01 | |
| SUZUKI | 17690-73J01-000 | |
| TOYOTA | SU001-00713 | |
| FORD USA | 1516694 | |
| FORD USA | 2S6Q8A586AB | |
| FORD USA | 2S6Q8A586AD |
Zastosowanie Korpus termostatu 34997 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu 34997 FEBI BILSTEIN:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.