Korpus termostatu 723 012 TOPRAN
87.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
723 012
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Ogrzewanie/chłodzenie | ze złączem termoprzekaźnika |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 723 012 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (83°C, w obudowie, z czujnikiem, z termostatem) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C1, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLURIEL, C4 1.4D/1.6D 09.01-
Korpus termostatu 723 012 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Korpus termostatu 723 012 producenta TOPRAN
FORD
1148098, 1348620, 1485768, 1516694, 1633908, 2S6Q8A586AA, 2S6Q8A586AB, 2S6Q8A586AC, 2S6Q8A586AD, 8M5Q8A586AA
PEUGEOT
1336V6
CITROËN
1336V6
MAZDA
Y401151H0A, Y401151H0B, Y401151H0C
TOYOTA
SU00100713
Producent
Numer OE
CITROËN1336 V6
FORD1 148 098
FORD1 348 620
FORD1 485 768
FORD1 516 694
FORD1 633 908
FORD2S6Q8A586AA
FORD2S6Q8A586AB
FORD2S6Q8A586AC
FORD2S6Q8A586AD
FORD8M5Q8A586AA
MAZDAY401 15 1H0A
MAZDAY401 15 1H0B
MAZDAY401 15 1H0C
PEUGEOT1336 V6
TOYOTASU001 00713
NumerProducentCena
8MT 354 775-521HELLAbrak
820950VALEObrak
QTH613KQUINTONbrak
VT-209JAPANPARTSbrak
38-02-209ASHIKAbrak
8820BIRTHbrak
3300006SASICbrak
Zastosowanie Korpus termostatu 723 012 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.