
| Wał napędowy/wał zdawczy | z wałem kształtowym |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Długość [mm] | 647,00 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 28 |
| Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału | 29 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 57,00 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 104,00 |
| Średnica przegubu [mm] | 106,0 |
| Wymiar gwintu | M24x2.0 |
| nr EAN | 4019064156871 |
Dodatkowe informacje o produkcie Przegub, wał napędowy 305671 GKN (LÖBRO)
Koszt kaucji: 98.40 złElement układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia półosi z piastą koła. Zastosowano przegub równobieżny, co pozwala na stabilne przenoszenie momentu przy zmiennych kątach pracy zawieszenia. Część współpracuje z układem ABS poprzez pierścień impulsowy. Przed montażem zaleca się weryfikację dopasowania po VIN lub w konfiguratorze/katalogu.
Wymiary i uzębienia dobrano pod konkretne rozwiązania konstrukcyjne: długość wału 647 mm, uzębienie zewnętrzne od strony koła 28 oraz wewnętrzne 29. Przewidziano pierścień uszczelniający o średnicy 57 mm oraz gwint M24x2.0. Średnica przegubu wynosi 106 mm, a pierścień ABS ma 48 zębów i średnicę 104 mm.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, średnica 106 mm
– długość 647 mm, uzębienie 28 (zew.) / 29 (wew.)
– ABS: 48 zębów, Ø 104 mm; uszczelnienie Ø 57 mm; gwint M24x2.0
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CC113A327AA, 1727115
| FORD | 1727115 | |
| FORD | CC113A327AA |
Zastosowanie Przegub, wał napędowy 305671 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Przegub, wał napędowy 305671 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.