
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 42 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 25 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 76,5 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| Średnica przegubu [mm] | 85,20 |
| Długość [mm] | 81,4 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5F |
| Ograniczenia producenta | GKN SX |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064355724 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 306276 GKN (LÖBRO)
Zestaw do naprawy przegubu wału napędowego przeznaczony do zastosowań po stronie koła. Konstrukcja równobieżna zapewnia stałe przeniesienie momentu w zakresie pracy zawieszenia i skrętu. Element wewnętrzny jest obrobiony mechanicznie i posiada rowek, co ułatwia prawidłowy montaż i pozycjonowanie. Osłona przeciwpyłowa wykonana z TPE zabezpiecza przed zanieczyszczeniami i utratą smaru. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN lub w/g katalogu.
Parametry montażowe obejmują uzębienie 42 zęby po stronie zewnętrznej i 25 zębów od strony koła. Zastosowano pierścień uszczelniający o średnicy 76,5 mm oraz gwint M16x1.5F. Średnica przegubu wynosi 85,20 mm, a długość 81,4 mm. Część jest nowa i zgodna z ograniczeniami producenta GKN SX; identyfikację ułatwia numer EAN.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, strona koła, osłona przeciwpyłowa z TPE
– uzębienie: zewnętrzne 42 / wewnętrzne 25; gwint M16x1.5F
– wymiary: Ø przegubu 85,20 mm; długość 81,4 mm; pierścień 76,5 mm
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
8R0498099
| AUDI | 8R0498099 | |
| VOLKSWAGEN | 8K0407305J | |
| VOLKSWAGEN | 8K0407305M |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 306276 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 306276 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.