Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Moment dokręcenia [Nm] | 25 |
| Odstęp elektrod | 1,1 |
| Długość gwintu [mm] | 19 |
| Gwint zewn. [mm] | 14 |
| Rozmiar klucza | 16 |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| nr EAN | 4082300317541 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 HELLA
Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 producenta HELLA
MAZDA
000018F285, 1Y0H18110, F26118110, F28518110, F28618110, F28718110, F28818110, F2C518110, F2C718110, ZM0118110, ZM0218110
HONDA
980795515G, 980795611R00, 980795614G, 980795614G01, 980795615G, 980795714G
| HONDA | 98079-5515G | |
| HONDA | 98079-5611R-00 | |
| HONDA | 98079-5614G | |
| HONDA | 98079-5614G-01 | |
| HONDA | 98079-5615G | |
| HONDA | 98079-5714G | |
| ISUZU | 5-8600-3124-0 | |
| MAZDA | 0000-18-F285 | |
| MAZDA | 1Y0H-18-110 | |
| MAZDA | F261-18-110 | |
| MAZDA | F285-18-110 | |
| MAZDA | F286-18-110 | |
| MAZDA | F287-18-110 | |
| MAZDA | F288-18-110 | |
| MAZDA | F2C5-18-110 | |
| MAZDA | F2C7-18-110 | |
| MAZDA | ZM01-18-110 | |
| MAZDA | ZM02-18-110 | |
| MITSUBISHI | MD 358 200 | |
| MITSUBISHI | MD 358 201 | |
| MITSUBISHI | MD 358 202 | |
| TOYOTA | 90098-70066 | |
| LEXUS | 90098-70066 |
Zastosowanie Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca zapłonowa, Energy Pro 8EH 188 704-111 HELLA:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.