Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Lancia DELTA III (844_) 1.8 (844.AXH12) (2009.01-2014.08) 200km » 7710178 kamoka
wybrany samochód: 
Lancia Delta Iii (844_) 1.8 (844.axh12) (2009.01-2014.08) 200km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN INTERSTAR 02- 7710178 KAMOKA

7710178 TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN INTERSTAR 02- KAMOKA
kamoka 7710178
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN INTERSTAR 02- 7710178
7710178
52.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7710178

producent:

KAMOKA

z uszczelnieniem
Temperatura otwarcia [°c] 83

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN INTERSTAR 02- 7710178 KAMOKA

numery OEM:
NISSAN      01552-00QAK
NISSAN      11061-00Q0F
NISSAN      11061-00QAC
NISSAN      11061-00QAK
NISSAN      1106100QAJ
NISSAN      7703083470
OPEL      09112721
OPEL      09201457
OPEL      4506048
OPEL      93183084
OPEL      93192440
RENAULT      7703083470
RENAULT      82 00 262 235
RENAULT      82 00 262 236
RENAULT      82 00 709 122
RENAULT      82 00 709 149
RENAULT      8200010028
RENAULT      8200021008
RENAULT      8200147444
RENAULT      8200154296
RENAULT      8200154300
RENAULT      8200262237
RENAULT      8200262241
RENAULT      8200709142
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) NISSAN INTERSTAR 02- 7710178 KAMOKA w samochodach:

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.