części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 7710161 kamoka
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 KAMOKA
61.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7710161
producent:
KAMOKA
| z uszczelnieniem | |
| Dla numeru OE | 11 51 7 805 998 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 KAMOKA
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 producenta KAMOKA
MAZDA
Y401151H0A, Y6021517X
PEUGEOT
1336X2, 9647767180
VOLVO
30711526
numery OEM:
| BMW | 11 51 7 805 998 | |
| MAZDA | Y401-15-1H0A | |
| MAZDA | Y602-15-17X | |
| PEUGEOT | 1336X2 | |
| PEUGEOT | 9647767180 | |
| SUZUKI | 17690-69K00 | |
| SUZUKI | 17690-69K00-000 | |
| VOLVO | 30711526 | |
| FORD USA | 1230673 | |
| FORD USA | 1254379 | |
| FORD USA | 1313841 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) CITROEN BERLINGO 05-11 7710161 KAMOKA:
Adrian, Warszawa
2025-09-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.