wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.0142 LAUBER
119.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0142
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 19 |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 40 |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.0142 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: BMW 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86), MG MG ZT, MG ZT- T, ROVER 75, 75 I 1.6-4.6 12.97-02.09
numery OEM:
| AUSTIN | SOB000050 | |
| BMW | 1 165 033 | |
| BMW | 34 21 1 165 033 | |
| BMW | 34 21 6 758 135 | |
| BMW | 34211165031 | |
| BMW | 34216758127 | |
| BMW | 6 758 135 | |
| BMW | SOB000050 | |
| FORD | 86AB10300DA | |
| MITSUBISHI | AH2140B14 | |
| RENAULT | 7700764382 | |
| RENAULT | 7700779362 | |
| RENAULT | 7700807041 | |
| RENAULT | 7701499253 | |
| RENAULT | 7701499462 | |
| ROVER | GBC90216 | |
| ROVER | S0B000050 | |
| ROVER | SOB000050 |
zamienniki:
11.9401-9937.2
brak
ATE
1301211551
brak
SBS
F 06 112
brak
BREMBO
9020701
brak
REMSA
150.3.10048
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.0142 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu