wybrany samochód:
Fiat Qubo (225_) 1.3 D Multijet (225cxb1a, 225axb1a, 225cxb11, 225axb11,... (2008.02-???) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5965 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5965
dostawca:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Liczba zestyków | 2 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 268 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Liczba zestyków | 2 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 268 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5965 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: DS DS 7, CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C4 GRAND PICASSO II, C4 III, C4 PICASSO II 1.2-Electric 02.13-
numery OEM:
| CITROËN | 1608998980 | |
| OPEL | 1608998980 | |
| OPEL | 95525380 | |
| PEUGEOT | 1608998980 |
zamienniki:
87-3089
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5965 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu