Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.

Wymiar gwintu	10 x 1 (2)
Wymiar gwintu	12 x 1 (2)
Materiał	Aluminium
System hamulcowy	ATE
otwór Ø [mm]	22,2
nr EAN	8032532024737

Pompa hamulcowa 1950 LPR

1950, P06840

1950

LPR

Status produktu: NormalnyWymiar gwintu10 x 1 (2)Wymiar gwintu12 x 1 (2)MateriałAluminiumSystem hamulcowyATEotwór Ø [mm]22,2nr EAN8032532024737

Pompa hamulcowa

Status produktu: Normalny
Wymiar gwintu 10 x 1 (2)
Wymiar gwintu 12 x 1 (2)
Materiał Aluminium
System hamulcowy ATE
otwór Ø [mm] 22,2
nr EAN 8032532024737