Zestaw przegubu, wał napędowy KPG571 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 25 | |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 39 | |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,5 | |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 100 | |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (wewnątrz) | |
| nr EAN | 8032928082334 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KPG571 LPR
Ważnym elementem układu zawieszenia przekazania napędu współczesnego pojazdu są przeguby napędowe producenta LPR o indeksie KPG571.
Przeguby mają za zadanie przekazać napęd ze skrzni biegów na koła pojazdu. Biorąc pod uwagę to, że siły przenoszone przez przeguby są znaczne szczególnie ważna jest jakość tych auto części. Składa się na nią precyzja wykonania, jakość zastosowanych materiałów oraz wynik specjalistycznych testów na profesjonalnych stanowiskach testowych.
Koncern LPR dokłada najwyższych starań, aby jego części były możliwie najlepszej jakości.
Praktycy twierdzą zdecydowanie, że przeguby napędowe LPR KPG571 najlepiej spełniają wymagania bezpieczeństwa i jakości.
| PEUGEOT | 32725P | |
| PEUGEOT | 32736Y |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KPG571 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KPG571 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.