Kompresor, klimatyzacja ACP01019 LUCAS ELECTRICAL

ACP01019 Kompresor, klimatyzacja LUCAS ELECTRICAL

dostawa gratis dla zamówień powyżej 500 zł

1,088.00 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
3 szt. wysyłka Piątek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Piątek: 3 szt.

numer części:

ACP01019

producent:

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:SANDEN SD6V12
śr. koła pasowego [mm]:110
Ilość żeber:6
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość oleju [ml]:120
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP01019 LUCAS ELECTRICAL

Koszt kaucji: 418.20 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

Kompresor, klimatyzacja ACP01019 ma zastosowanie do modeli samochodów

SKODA

OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP01019 producenta LUCAS ELECTRICAL

numery OEM:

VAG		6R0820803A
VAG		6R0820803B
VAG		6RF820803
VAG		6RF820803A

zamienniki:

8FK 351 105-191

brak

HELLA

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP01019 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.