Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL

ACP230 Kompresor, klimatyzacja LUCAS ELECTRICAL

876.01 zł

dostawa gratis dla zamówień powyżej 500 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
3 szt. wysyłka jutro
>5 szt. wysyłka pojutrze

Zapytaj o produkt

numer części:

ACP230

producent:

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:ZEXEL DKS17D
śr. koła pasowego [mm]:119
Ilość żeber:6
Liczba otworów do mocowania:4
Ilość oleju [ml]:180
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL

Koszt kaucji: 282.90 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP230 12V VOLVO

numery OEM:

VOLVO		1201361
VOLVO		30665339
VOLVO		30742206
VOLVO		30761388
VOLVO		30761389
VOLVO		30780326
VOLVO		31101166
VOLVO		36000327
VOLVO		36001066
VOLVO		8602359
VOLVO		8602522
VOLVO		8602622
VOLVO		8602998
VOLVO		8603891
VOLVO		8603892
VOLVO		8683632
VOLVO		8684284
VOLVO		8684287
VOLVO		8708581

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP230 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.