Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Kompresor, klimatyzacja ACP521 LUCAS ELECTRICAL

ACP521

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:DELPHI CVC6Ilość żeber:6śr. koła pasowego [mm]:105Liczba otworów do mocowania:3Wyposażenie pojazdu:dla pojazdów z klimatyzacją (regulowaną manualnie)Ilość oleju [ml]:150Olej do sprężarki:PAG 46Status produktu: Normal

Kompresor klimatyzacji

Ograniczenia producenta:DELPHI CVC6
Ilość żeber:6
śr. koła pasowego [mm]:105
Liczba otworów do mocowania:3
Wyposażenie pojazdu:dla pojazdów z klimatyzacją (regulowaną manualnie)
Ilość oleju [ml]:150
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal