części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Opel VIVARO A Autobus (X83) 2.0 CDTI (F7, J7, A07) (2006.08-???) 114km » ACP889 lucas electrical
wybrany samochód:
Opel Vivaro A Autobus (x83) 2.0 Cdti (f7, J7, A07) (2006.08-???) 114km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja ACP889 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP889
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP889 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| MITSUBISHI | 7813A068 | |
| MITSUBISHI | 7813A069 | |
| MITSUBISHI | 7813A091 | |
| MITSUBISHI | 7813A096 | |
| MITSUBISHI | 7813A128 | |
| MITSUBISHI | 7813A129 | |
| MITSUBISHI | 7813A402 | |
| MITSUBISHI | AKC200A221 | |
| MITSUBISHI | AKC200A221A | |
| MITSUBISHI | AKC200A221G | |
| MITSUBISHI | AKC200A222 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP889 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.