części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 825 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 825 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351110901, 70817404, 70817404AP, 8FK 351 110-901, ACP 825 000P
numer części:
ACP 825 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PAD |
| nr EAN | 4057635032698 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 825 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 09.04-06.12
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 825 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 825 000S producenta MAHLE
MERCEDES-BENZ
0012303511, 0012309011, 0022301311, 0022304711, A0012303511, A0012309011, A0022301311, A0022304711
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012303511 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012309011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304711 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 35 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 90 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 13 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 47 11 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 825 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.