wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | 10PA17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 136 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635032841 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CHRYSLER CARAVAN, GRAND VOYAGER III, VOYAGER III, DODGE CARAVAN, JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE I 2.0/2.4/4.0 01.88-12.01
numery OEM:
| CHRYSLER | 04 677 205 | |
| CHRYSLER | 04 677 205-L | |
| CHRYSLER | 04677205AB | |
| CHRYSLER | 4677205 | |
| CHRYSLER | 4677205AB | |
| CHRYSLER | 4677205L | |
| CHRYSLER | 55 036 151 | |
| CHRYSLER | 55 036 151-L | |
| CHRYSLER | 55036151G | |
| CHRYSLER | K04677205AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.