
| Długość [mm] | 390 |
| Ciężar [kg] | 3,1 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 156 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 133 |
| Gwarancja | 5 lat gwarancji |
| Liczba zwojów | 4,6 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 18 |
| Wysokość opakowania [cm] | 18 |
| Średnica drutu [mm] | 14 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia SP4985 MONROE
Sprężyna śrubowa zawieszenia przeznaczona do przywrócenia prawidłowej wysokości i charakterystyki pracy układu jezdnego. Element wykonany z drutu o średnicy 14 mm, z 4,6 zwoju, o długości 390 mm. Zewnętrzna średnica sprężyny wynosi 180 mm, ze stopniowaniem do 156 mm i 133 mm, co wpływa na dopasowanie do gniazd mocowania i współpracę z amortyzatorem.
Produkt dostarczany w opakowaniu 43×18×18 cm, masa sprężyny 3,1 kg. Montaż zaleca się wykonywać parami na osi oraz po zakończeniu prac sprawdzić geometrię zawieszenia. W przypadku wątpliwości dotyczących wersji nadwozia lub wyposażenia sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– długość sprężyny: 390 mm, masa: 3,1 kg
– średnice zewnętrzne: 180 / 156 / 133 mm, drut: 14 mm, zwoje: 4,6
– projekt: sprężyna śrubowa, gwarancja: 5 lat gwarancji
| TOYOTA | 48131-42640 | |
| TOYOTA | 48131-42740 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia SP4985 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia SP4985 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy