Świeca żarowa, D-Power 6298 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 135,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 30,5 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 17 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295162989 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 6298 NGK
| OPEL | 09 196 669 | |
| OPEL | 1214033 | |
| OPEL | 1214056 | |
| OPEL | 1214305 | |
| CHEVROLET | 12 14 305 | |
| CHEVROLET | 91 96 669 | |
| DAEWOO | 12 14 305 | |
| DAEWOO | 91 96 669 | |
| PONTIAC | 12 14 305 | |
| PONTIAC | 91 96 669 | |
| BUICK | 12 14 305 | |
| BUICK | 91 96 669 | |
| CADILLAC | 12 14 305 | |
| CADILLAC | 91 96 669 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 6298 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 6298 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.