części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 89088 nissens
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89088 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
89088
producent:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | SANDEN | |
| Liczba rowków | 6 | |
| ID kompresora | SD6V12 | |
| Czynnik chłodniczy | R 134a | |
| Ilość oleju [ml] | 115 | |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 120 | |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 | |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- | |
| Olej do sprężarki | PAG 46 | |
| nr EAN | 5707286353343 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89088 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA II, VW LUPO I, POLO, POLO III, POLO III CLASSIC 1.0-1.9D 10.94-07.05
numery OEM:
| SEAT | 6N0820803B | |
| SEAT | 6N0820803C | |
| VOLKSWAGEN | 6N0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 6N0820803C |
zamienniki:
QCO182
brak
QUINTON
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89088 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89088 NISSENS:
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.