wybrany samochód:
Audi A5 Kabriolet (8f7) 2.0 Tfsi Quattro (2012.03-2017.01) 220km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2147153 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147153
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147154 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858205195 |
skład zestawu:
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647020 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147153 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. BORA/CADDY/EOS/GOLF/JETTA/POLO 97- LE
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 123 | |
| AUDI | 1J0 615 123 A | |
| AUDI | 1K0 615 123 A | |
| AUDI | 1K0 615 123 D | |
| SEAT | 1J0 615 123 A | |
| SEAT | 1K0 615 123 D | |
| SKODA | 1J0 615 123 A | |
| SKODA | 1K0 615 123 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 123 D |
zamienniki:
11.3541-8527.2
brak
ATE
13012147153
brak
SBS
F 85 148
brak
BREMBO
38066100
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147153 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu