
| Liczba zębów | 23 |
| Profil piasty | 23.3x26.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 240 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 240 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FORD MONDEO 2,0 16V DI 00-07 JT1133002 RYMEC
| FORD | 1129128 | |
| FORD | 1229935 | |
| FORD | 1311150 | |
| FORD | 1319908 | |
| FORD | 1429498 | |
| FORD | 1435153 | |
| FORD | 1478806 | |
| FORD | 1554771 | |
| FORD | 1S71-7540-FA | |
| FORD | 2S71-7540-FA | |
| FORD | 3S71-7540-EA | |
| FORD | 3S71-7540-GA | |
| FORD | 3S71-7540-H1A | |
| FORD | 3S71-7540-H2A | |
| FORD | 3S71-7540-HA | |
| FORD | 3S71-7550-EA | |
| FORD | 3S71-7550-GA | |
| FORD | 3S71-7563-EA | |
| FORD | 3S71-7563-GA | |
| FORD | 7113400 | |
| FORD | 94ZT-7A564-AA | |
| FORD | 94ZT-7A564-AB | |
| FORD | F5RZ-7A508-B | |
| FORD | RM3S71-7540-H2A | |
| FORD | XS4Z-7A564-AA | |
| JAGUAR | C2S19829 | |
| JAGUAR | C2S40070 | |
| JAGUAR | C2S43421 | |
| JAGUAR | C2S46903 | |
| JAGUAR | JDE1822 | |
| JAGUAR | JDE4964 | |
| SEAT | 006 141 165 C | |
| VOLKSWAGEN | 006 141 165 C | |
| FORD USA | F5RZ-7A508-B |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FORD MONDEO 2,0 16V DI 00-07 JT1133002 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.