
| Liczba zębów | 23 |
| Profil piasty | 23.3x26.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 275 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 272 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,2 TDCI RWD 11-18 JT18951074 RYMEC
| FORD | 1468026 | |
| FORD | 1512917 | |
| FORD | 1675978 | |
| FORD | 1731737 | |
| FORD | 1732558 | |
| FORD | 1775485 | |
| FORD | 1824839 | |
| FORD | 1889306 | |
| FORD | 2015117 | |
| FORD | 2240948 | |
| FORD | 2617327 | |
| FORD | 4543504 | |
| FORD | 4C11-7C559-AA | |
| FORD | 4C11-7C559-AB | |
| FORD | 4C11-7C559-AC | |
| FORD | 4C11-7C559-AD | |
| FORD | 4C11-7C559-AE | |
| FORD | 4C11-7C559-AF | |
| FORD | 4C11-7C559-AG | |
| FORD | 4C11-7C559-AH | |
| FORD | BK31-7540-AB | |
| FORD | BK31-7550-AA | |
| FORD | BK31-7563-AB | |
| FORD | BK31-7C623-AA | |
| FORD | BK31-7C623-BA | |
| FORD | EB3G-7540-AA | |
| FORD | JB3R-7A564-AA | |
| FORD | JB3R-7A564-AB | |
| FORD | JB3R-7A564-AC | |
| JAGUAR | 4C117C559AH | |
| LAND ROVER | LR019597 | |
| LAND ROVER | LR031455 | |
| LAND ROVER | LR040773 | |
| LAND ROVER | LR052128 | |
| LAND ROVER | UUB500040 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,2 TDCI RWD 11-18 JT18951074 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.