
| Średnica [mm] | 240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami koła zamachowego |
| nr EAN | 4013872774555 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 546 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układów sprzęgła z tłumieniem drgań skrętnych. Element współpracuje z zestawem sprzęgła, stabilizując pracę napędu oraz ograniczając przenoszenie drgań i nierównomierności obrotów na skrzynię biegów. Stosowane w pojazdach wymagających precyzyjnego wyważenia i poprawnego montażu zgodnie z procedurą producenta.
Średnica robocza wynosi 240 mm. W komplecie przewidziano śruby mocujące koła zamachowego, co ułatwia prawidłowy montaż i wymianę elementu przy zachowaniu zalecanego sposobu dokręcania. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji silnika i wyposażenia układu przeniesienia napędu.
Najważniejsze informacje:
– typ: koło zamachowe dwumasowe (Dual-mass flywheel)
– średnica: 240 mm
– zestaw zawiera śruby koła zamachowego; EAN: 4013872774555
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
55221045, 55236719, 55239097
55221045, 55236719, 55239097
55236719, 616316
| ALFA ROMEO | 55221045 | |
| ALFA ROMEO | 55236719 | |
| ALFA ROMEO | 55239097 | |
| FIAT | 55221045 | |
| FIAT | 55236719 | |
| FIAT | 55239097 | |
| LANCIA | 55239097 | |
| OPEL | 55236719 | |
| OPEL | 6 16 316 | |
| VAUXHALL | 55236719 | |
| VAUXHALL | 6 16 316 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 546 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 001 546 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.