
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | ST30/18X164A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 318 310 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872956227 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 318 311 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy jako amortyzator teleskopowy w układzie dwururowym. Konstrukcja z tłumieniem gazowym stabilizuje ruch koła i ogranicza przenoszenie drgań na nadwozie, co wspiera kontrolę nad pojazdem podczas hamowania oraz jazdy po nierównościach. Montaż przewidziano po stronie prawej; dobór należy potwierdzić w/g katalogu lub po VIN, szczególnie przy różnicach wyposażenia i wersji nadwozia.
Wykonanie przewidziane do mocowania z górnym trzpieniem, co ułatwia dopasowanie do fabrycznego punktu montażowego. Oznaczenie parametru ST30/18X164A identyfikuje wariant wykonania w ofercie producenta. W przypadku wymiany zaleca się weryfikację numerów referencyjnych dla strony zabudowy oraz zgodność z parzystą numeracją strony prawej.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy, gazowy
– strona montażu: prawa (parzyste numery artykułów, odpowiednik 318 310)
– mocowanie: górny trzon; EAN 4013872956227; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
41601M68K00
543024A00F
| NISSAN | 54302-4A00F | |
| SUZUKI | 41601M68K00 |
Zastosowanie Amortyzator 318 311 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 318 311 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.