Pompa cieczy chłodzącej D1W022TT • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna Bmw 3 (E46) 330 d (2003.03-2005.02) 204km » D1W022TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1W022TT THERMOTEC

83.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

D1W022TT

dostawca:

THERMOTEC

Liczba zębów27
Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1W022TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA VW CADDY II, LUPO I, POLO, POLO III, POLO III CLASSIC, POLO V 1.0-1.9D 09.93-05.22
    Producent Numer OE
    AUDI030 121 008 C
    AUDI030 121 008 CX
    AUDI30121005S
    AUDI30121008A
    SEAT030121005S
    SEAT030121008A
    SEAT030121008C
    SEAT030121008CX
    SKODA030 121 005 S
    SKODA030 121 008 A
    VOLKSWAGEN030121005S
    VOLKSWAGEN030121008A
    VOLKSWAGEN030121008C
    VOLKSWAGEN030121008CX
    VOLKSWAGEN30121005S
    VOLKSWAGEN30121008A
    BUGATTIPA8707
    CARBODIES331150
    NumerProducentCena
    9001000SASICbrak
    1 987 949 717BOSCHbrak
    WP0068LPRbrak
    350981775000MAGNETI MARELLIbrak
    AQ-1068OPTIMALbrak
    WP1877DELPHIbrak
    108 265TOPRANbrak
    33-0355KAGERbrak
    Z80528GATESbrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1W022TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.