części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030005 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030005 THERMOTEC
53.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030005
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | SD7V16 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030005 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030005 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030005 producenta THERMOTEC
VOLKSWAGEN
1H0820803D, 1H0820803DX, 357820803R, 7D0820805A, 7D0820805B, 7D0820805E, 7D0820805Q, 7M0820803D, 7M0820803M, 7M0820803P, 7M0820803PX, 7M0820803Q
SEAT
1H0820803D, 7M0820803D
numery OEM:
| SEAT | 1H0820803D | |
| SEAT | 7M0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0820803DX | |
| VOLKSWAGEN | 357820803R | |
| VOLKSWAGEN | 7D0820805A | |
| VOLKSWAGEN | 7D0820805B | |
| VOLKSWAGEN | 7D0820805E | |
| VOLKSWAGEN | 7D0820805Q | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803P | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803PX | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803Q | |
| FORD USA | 1067111 | |
| FORD USA | 7340657 | |
| FORD USA | 95NW19D629CC |
zamienniki:
1800K306
brak
VAN WEZEL
1800K307
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030005 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.