wybrany samochód:
Alfa Romeo Alfasud Giardinetta (904_) 1.3 (904b2) (1980.03-1981.12) 69km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040127 THERMOTEC
184.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040127
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| ID sprężarki | HS090R |
| ID sprężarki | TRSA09 |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040127 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| HONDA | 38800P14006 | |
| HONDA | 38800PCMA02 | |
| HONDA | 38800RB7Z02 | |
| HONDA | 38800RB7Z51 | |
| HONDA | 38800RB7Z510 | |
| HONDA | 38800RB7Z520 | |
| HONDA | 38800RB7Z521 | |
| HONDA | 38800RB7Z522 | |
| HONDA | 38800RB7Z523 | |
| HONDA | 38800RB7Z524 | |
| HONDA | 38800RB7Z525 | |
| HONDA | 38810-PWA-016 | |
| HONDA | 38810-RB0-E01 | |
| HONDA | 38810-RSJ-E03 | |
| HONDA | 38810PWA006 | |
| HONDA | 38810PWAJ02 | |
| HONDA | 38810RB0006 | |
| HONDA | 38810RB0E02 | |
| HONDA | 38810RK8006 | |
| HONDA | 38810RMEA01 | |
| HONDA | 38900-PWA-006 |
zamienniki:
8FK 351 322-491
brak
HELLA
813193
brak
VALEO
51-0390
brak
ELSTOCK
51-0504
brak
ELSTOCK
51-1191
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040127 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.