części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » V15-77-1024 vemo
Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS + V15-77-1024 VEMO
134.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
1K0 820 803 F, 1K0 820 803 G, 1K0 820 803 L, 1K0 820 803 N, 1K0 820 803 Q
numer części:
V15-77-1024
dostawca:
VEMO
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
| ID kompresora | DCS17E |
| Ciężar [kg] | 0,174 |
| nr EAN | 4046001522031 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS + V15-77-1024 VEMO
Tarcza zabieraka (ZEXEL DCS17E) pasuje do: AUDI A1, A3, Q3, TT, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, LEON/HATCHBACK, TOLEDO III, SKODA FABIA II, OCTAVIA I 1.2-3.6 08.00-
Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS + V15-77-1024 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS + V15-77-1024 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
1K0820803F_part
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 F_part | |
| VAG | 1K0 820 803 F_part | |
| VAG | 1K0 820 803 G_part | |
| VAG | 1K0 820 803 L_part | |
| VAG | 1K0 820 803 N_part | |
| VAG | 1K0 820 803 Q_part |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tarcza zabieraka, sprzęgło magnetyczne sprężarki, EXPERT KITS + V15-77-1024 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.