Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	oś przednia, z prawej
Długość [mm]	154
Gwint zewn. [mm]	M20X1,5
Długość gwintu [mm]	91
Wysokość zabudowy	92
Średnica zabudowy [mm]	18,5
Gwint zewn. 1 [mm]	M14X1,5
nr EAN	8033001876208

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 111-05-537R ASHIKA

111-05-537R

ASHIKA

Strona zabudowy oś przednia, z prawejDługość [mm] 154Gwint zewn. [mm] M20X1,5Długość gwintu [mm] 91Wysokość zabudowy 92Średnica zabudowy [mm] 18,5Gwint zewn. 1 [mm] M14X1,5nr EAN 8033001876208

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Zapisz się do newslettera

Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Długość [mm] 154
Gwint zewn. [mm] M20X1,5
Długość gwintu [mm] 91
Wysokość zabudowy 92
Średnica zabudowy [mm] 18,5
Gwint zewn. 1 [mm] M14X1,5
nr EAN 8033001876208