części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 110-591 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-591 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-591 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| BMW | 1 385 172 | |
| BMW | 1 390 589 | |
| BMW | 1385172 | |
| BMW | 1390589 | |
| BMW | 64 52 1 385 172 | |
| BMW | 64 52 1 390 589 | |
| BMW | 64 52 8 371 021 | |
| BMW | 64 52 8 385 913 | |
| BMW | 64 52 8 385 914 | |
| BMW | 64 52 8 391 135 | |
| BMW | 64 52 8 391 693 | |
| BMW | 64 52 8 391 694 | |
| BMW | 64 52 8 391 695 | |
| BMW | 64521385172 | |
| BMW | 64521390589 | |
| BMW | 64528371021 | |
| BMW | 64528385913 | |
| BMW | 64528385914 | |
| BMW | 64528391135 | |
| BMW | 64528391693 | |
| BMW | 64528391694 | |
| BMW | 64528391695 | |
| BMW | 8 371 021 | |
| BMW | 8 385 913 | |
| BMW | 8 385 914 | |
| BMW | 8 391 135 | |
| BMW | 8 391 693 | |
| BMW | 8 391 694 | |
| BMW | 8 391 695 | |
| BMW | 8371021 | |
| BMW | 8385913 | |
| BMW | 8385914 | |
| BMW | 8391135 | |
| BMW | 8391693 | |
| BMW | 8391694 | |
| BMW | 8391695 | |
| ROVER | ERR4375 |
zamienniki:
8FK 351 110-091
brak
HELLA
V20-15-0019
brak
VEMO
V20-15-2005
brak
VEMO
447170-3890
brak
DENSO
699822
brak
VALEO
447100-3160
brak
DENSO
447200-3210
brak
DENSO
447200-3390
brak
DENSO
447200-4660
brak
DENSO
V20-15-1019
brak
VEMO
0600K040
brak
VAN WEZEL
0600K228
brak
VAN WEZEL
0600K230
brak
VAN WEZEL
0600K232
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-591 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.