Ciężar [kg] | 0,681 |
Długość opakowania [cm] | 13 |
Szerokość opakowania [cm] | 13 |
Wysokość opakowania [cm] | 16 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Tryb pracy | mechaniczne |
nr EAN | 4010858070038 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna WPS3003 CONTITECH
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
03C121005D, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J, 03C121005K, 03C121005L
03C121005D, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J, 03C121005L
03C121005D, 03C121005S, 03C121008J, 03C121005L, 03C121008C
03C121005D, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008J, 03C121008F
AUDI | 03C 121 005D | |
AUDI | 03C 121 005S | |
AUDI | 03C 121 008J | |
AUDI | 03C121005L | |
AUDI | 03C121008C | |
SEAT | 03C 121 005D | |
SEAT | 03C 121 005S | |
SEAT | 03C 121 008C | |
SEAT | 03C 121 008F | |
SEAT | 03C 121 008J | |
SEAT | 03C121005L | |
SKODA | 03C 121 005D | |
SKODA | 03C 121 005S | |
SKODA | 03C 121 008C | |
SKODA | 03C 121 008J | |
SKODA | 03C121008F | |
VOLKSWAGEN | 03C 121 005D | |
VOLKSWAGEN | 03C 121 005S | |
VOLKSWAGEN | 03C 121 008C | |
VOLKSWAGEN | 03C 121 008F | |
VOLKSWAGEN | 03C 121 008J | |
VOLKSWAGEN | 03C121005K | |
VOLKSWAGEN | 03C121005L |
Zastosowanie Pompa wodna WPS3003 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna WPS3003 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.