
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 145 |
| Ciężar [kg] | 2,385 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | załączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym stykiem wyłączającym |
| nr EAN | 4010858020033 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do wymiany w ramach obsługi okresowej. Komplet obejmuje pasek rozrządu o szerokości 25 mm i liczbie zębów 145 oraz elementy przewidziane przez producenta zestawu do montażu. Zastosowanie pompy wodnej w komplecie ułatwia jednoczesną wymianę podzespołów pracujących w tym samym obszarze.
W opisie producenta wskazano wykonanie ze zintegrowanym stykiem wyłączającym, co należy zweryfikować pod kątem wersji pojazdu i osprzętu. Dane logistyczne: opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm, masa zestawu 2,385 kg, EAN 4010858020033. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– pasek rozrządu: 145 zębów, szerokość 25 mm
– w komplecie pompa wodna; wersja ze zintegrowanym stykiem wyłączającym (weryfikacja wg pojazdu)
– masa 2,385 kg; opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm; EAN 4010858020033
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.