
| Grubość [mm] | 18,1 |
| Oznaczenie kontrolne | R90 Homologated |
| Długość [mm] | 155,2 |
| Ciężar [kg] | 1,854 |
| Wysokość 1 [mm] | 63 |
| Wysokość 2 [mm] | 68 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| System hamulcowy | ATE |
| Numer WVA | 24710 |
| Numer WVA | 24826 |
| Długość opakowania [cm] | 21,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 7,8 |
| nr EAN | 4044197458523 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4181 FERODO
Komplet klocków hamulcowych do zastosowań w układach z systemem ATE. Elementy cierne spełniają wymagania homologacji ECE R90, co ułatwia dobór zamiennika o parametrach zgodnych z przepisami. Konstrukcja nie jest przygotowana pod styk ostrzegawczy zużycia, dlatego przed montażem należy zweryfikować, czy pojazd nie wymaga czujnika.
Wymiary klocka: grubość 18,1 mm, długość 155,2 mm, wysokość 63/68 mm. Masa kompletu wynosi 1,854 kg. Numery referencyjne WVA: 24710 oraz 24826. Weryfikację kompatybilności zaleca się wykonać po VIN lub w konfiguratorze części, szczególnie przy różnych wariantach zacisków w obrębie jednego modelu.
Najważniejsze informacje:
– Homologacja: R90
– System hamulcowy: ATE; WVA 24710 / 24826
– Brak przygotowania pod wskaźnik zużycia; EAN 4044197458523
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
410600629R, 410605055R, 410607369R, 440608746R
| RENAULT | 410600629R | |
| RENAULT | 410605055R | |
| RENAULT | 410607369R | |
| RENAULT | 440608746R |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4181 FERODO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, PREMIER ECO FRICTION FDB4181 FERODO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.