wybrany samochód:
Mazda Bt-50 Pick-up (cd, Un) 2.5 Mrz-cd 4x4 (uny0w3) (2006.12-2015.12) 143km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX529812A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX529812A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | BOSCH |
| parzyste numery artykułów | RX529811A0 |
| nr EAN | 4028569490021 |
skład zestawu:
RKS8633031 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8933004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8633031 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8933004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX529812A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 146.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM FTE RX529812A0 MERCEDES SPRINTER CLASSIC 3,5-T 13-
numery OEM:
| AUDI | 2D0 615 424B | |
| MERCEDES-BENZ | 001 420 68 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 17 02 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 23 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 420 68 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 902 420 17 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 902 420 23 02 | |
| SEAT | 2D0 615 424 B | |
| SKODA | 2D0 615 424 B | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 615 424 B |
zamienniki:
13012133162
brak
SBS
342845
brak
KAWE
Zastosowanie Zacisk hamulca RX529812A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu