Zacisk hamulca 2133162 NK
202.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133162
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133161 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 52 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 271,2 |
| nr EAN | 5703858245740 |
skład zestawu:
8633031 Tłoczek, zacisk hamulca
8833021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633031 Tłoczek, zacisk hamulca
8833021 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133162 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. DB T. SPRINTER 308-316 95-06 PR
Zacisk hamulca 2133162 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca 2133162 producenta NK
MERCEDES-BENZ
0014206883, 9024201702, 9024202302, A0014206883, A9024201702, A9024202302
VOLKSWAGEN
2D0615424B
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 420 68 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 17 02 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 23 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A001 420 68 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A902 420 17 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A902 420 23 02 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 615 424 B |
zamienniki:
13012133162
brak
SBS
F 50 145
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133162 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu