Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ograniczenia producenta	Denso
ID kompresora	10PA17C
Ilość żeber	4
Czynnik chłodniczy	R 134a
Olej do sprężarki	PAG 46
Ø koła pasowego [mm]	120
Koła pasowe	z kołem pasowym wielorowkowym
Napięcie znamionowe [V]	12
nr EAN	4045621153274

Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 110-191 HELLA

8FK 351 110-191

HELLA

Ograniczenia producenta DensoID kompresora 10PA17CIlość żeber 4Czynnik chłodniczy R 134aOlej do sprężarki PAG 46Ø koła pasowego [mm] 120Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowymNapięcie znamionowe [V] 12nr EAN 4045621153274

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE * PREMIUM LINE * 8FK 351 110-191 HELLA

Ograniczenia producenta Denso
ID kompresora 10PA17C
Ilość żeber 4
Czynnik chłodniczy R 134a
Olej do sprężarki PAG 46
Ø koła pasowego [mm] 120
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Napięcie znamionowe [V] 12
nr EAN 4045621153274