Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-511 HELLA

8FK 351 127-511 Kompresor, klimatyzacja HELLA

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

8FK 351 127-511

producent:

HELLA

Kształt obudowy wtyczki:kanciasty
Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 46
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
Ograniczenia producenta: Sanden
ID kompresora: SD7V16
Ilość żeber: 6
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego:
śr. koła pasowego [mm]: 119
Technika połączeń: H/PAD
ID głowicy cylindra (sprężarka): VQL
Napięcie znamionowe: 12Pojemności układu -

https://compressor.bhs-content.com/fillingquantities
WAżNE : WEDżUG INSTRUKCJI MONTAżU
Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
zastąpiony przez 8FK 351 127-011

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-511 HELLA

numery OEM:

FORD		1 076 012
FORD		XM2H19D629AA
SEAT		1J0 820 803 A
SEAT		1J0 820 805
SEAT		7M0 820 803 R
SKODA		1J0 820 803 A
SKODA		1J0 820 805
SKODA		7M0 820 803 R
VOLKSWAGEN		7M0 820 803 R

zamienniki:

brak

brak

brak

brak

813400

brak

VALEO

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-511 HELLA w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.