Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 125-751 BEHR HELLA SERVICE
800.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
8FK 351 125-751
dostawca:
BEHR HELLA SERVICE
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 125-751 BEHR HELLA SERVICE
Producent
Numer OE
AUDI1J0 820 803 A
AUDI1J0 820 803 AX
AUDI1J0 820 803 B
AUDI1J0 820 803 K
AUDI1J0 820 803 KX
AUDI1J0 820 803 L
AUDI1J0 820 803 LX
AUDI1J0 820 803 N
AUDI1J0 820 803 NX
AUDI1J0 820 805
AUDI1J0 820 805 X
AUDI7M0 820 803 R
FORD1 076 012
FORDXM2H19D629AA
SEAT1J0 820 803 A
SEAT1J0 820 803 AX
SEAT1J0 820 803 B
SEAT1J0 820 803 K
SEAT1J0 820 803 KX
SEAT1J0 820 803 L
SEAT1J0 820 803 LX
SEAT1J0 820 803 N
SEAT1J0 820 803 NX
SEAT1J0 820 805
SEAT1J0 820 805 X
SEAT7M0 820 803 R
SKODA1J0 820 803 A
SKODA1J0 820 803 AX
SKODA1J0 820 803 B
SKODA1J0 820 803 K
SKODA1J0 820 803 KX
SKODA1J0 820 803 L
SKODA1J0 820 803 LX
SKODA1J0 820 803 N
SKODA1J0 820 803 NX
SKODA1J0 820 805
SKODA1J0 820 805 X
SKODA7M0 820 803 R
VOLKSWAGEN1J0 820 803 A
VOLKSWAGEN1J0 820 803 AX
VOLKSWAGEN1J0 820 803 B
VOLKSWAGEN1J0 820 803 K
VOLKSWAGEN1J0 820 803 KX
VOLKSWAGEN1J0 820 803 L
VOLKSWAGEN1J0 820 803 LX
VOLKSWAGEN1J0 820 803 N
VOLKSWAGEN1J0 820 803 NX
VOLKSWAGEN1J0 820 805
VOLKSWAGEN1J0 820 805 X
VOLKSWAGEN7M0 820 803 R
FAW-VW1J0 820 803 K
NumerProducentCena
8FK 351 127-511HELLAbrak
0300K003VAN WEZELbrak
8FK 351 127-881HELLAbrak
1800K321VAN WEZELbrak
8FK 351 133-941HELLAbrak
V15-15-2104VEMObrak
V15-19-0009VEMObrak
30 93 7917SWAG Autoteile GmbHbrak
813400VALEObrak
32255NRFbrak
32064GNRFbrak
699224VALEObrak
32206GNRFbrak
699600VALEObrak
32255GNRFbrak
QCO141QUINTONbrak
QCO1DQUINTONbrak
8FK 351 127-381HELLAbrak
8FK 351 127-011HELLAbrak
ACP115LUCAS ELECTRICALbrak
699100VALEObrak
89025NISSENSbrak
V15-15-2104KIT1VEMObrak
813700VALEObrak
0300K001VAN WEZELbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 125-751 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.