Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE * PREMIUM LINE * 8FK 351 316-121 HELLA

8FK 351 316-121 Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** HELLA

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

8FK 351 316-121

producent:

HELLA

Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 46
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
Ograniczenia producenta: Sanden
ID kompresora: SD7C16
Ilość żeber: 6
śr. koła pasowego [mm]: 120
Technika połączeń: V/PAD
ID głowicy cylindra (sprężarka): CRC / CRL
Napięcie znamionowe: 12*** Behr Hella Service PREMIUM LINE -
idealna dla klientów, którzy oczekujż optymalnych rozwiżzaż
Pojemności układu -

https://compressor.bhs-content.com/fillingquantities
WAżNE : WEDżUG INSTRUKCJI MONTAżU
Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-121 HELLA

numery OEM:

CITROËN		6453.PR
CITROËN		6453.SH
CITROËN		6453.VJ
CITROËN		6453.XW
CITROËN		6487.20
CITROËN		96.481.387.80
CITROËN		96.605.554.80
CITROËN		96.633.155.80
CITROËN		96.700.224.80
CITROËN		96.718.241.80
PEUGEOT		6453.PR
PEUGEOT		6453.SH
PEUGEOT		6453.VJ
PEUGEOT		6453.XW
PEUGEOT		6487.20
PEUGEOT		96.605.554.80
PEUGEOT		96.633.155.80
PEUGEOT		96.700.224.80
PEUGEOT		9648138780

zamienniki:

brak

brak

813715

brak

VALEO

813721

brak

VALEO

4000K321

brak

VAN WEZEL

32773G

2,043.01 zł

NRF

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-121 HELLA w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.