Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » klocki hamulcowe » PP-402AF japanparts

Klocki hamulcowe - komplet PP-402AF JAPANPARTS

PP-402AF Klocki hamulcowe - komplet JAPANPARTS

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

PP-402AF

producent:

JAPANPARTS

Strona zabudowy Oś tylna
Typ układu hamulcowego Hamulce tarczowe
Długość [mm] 89
Wysokość [mm] 35,2
Grubość [mm] 12,5
Numer WVA 21312
Oznaczenie kontrolne ECE R90 APPROVED
nr EAN 8033001137460

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet PP-402AF JAPANPARTS

KLOCKI HAM JAPANPARTS PP-402AF HONDA ACCORD III 2.0EX 85-89, CIVIV III 1.6I 16V 87-91
numery OEM:
HONDA      43022S04E00
HONDA      43022S04E02
HONDA      43022S04E03
HONDA      43022SD2930
HONDA      43022SE0500
HONDA      43022SE0505
HONDA      43022SE0506
HONDA      43022SE0515
HONDA      43022SE0525
HONDA      43022SE0526
HONDA      43022SE0930
HONDA      43022SE0931
HONDA      43022SE0N50
HONDA      43022SE0S00
HONDA      43022SE7930
HONDA      43022SF1525
HONDA      43022SH3931
HONDA      43022SH3932
HONDA      43022SH3G01
HONDA      43022SH3N30
HONDA      43022SR2000
HONDA      43022SR2010
HONDA      43022SR2020
HONDA      43022SR2030
HONDA      43022SR2040
HONDA      43022SR3G00
HONDA      43022SR3G01

Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet PP-402AF JAPANPARTS w samochodach:

Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet PP-402AF JAPANPARTS:

Jerzy, Wolin509588090
2019-09-28
 5/5
Zakładałem klocki tej firmy już nie raz i nigdy się nie zawiodłem
Jerzy, Wolin509588090
2019-09-28
 5/5
Jakość sama w sobie dodatkowo dobry sklep
Daniel, szczecin
2020-06-27
 5/5
Produkt dobrany idealnie
Włodzimierz, Wołomin
2021-08-20
 5/5
Na razie OK.

 


Klocki hamulcowe

 

Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
 

Budowa i właściwości techniczne
 

Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.

Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
 

Dobór i eksploatacja
 

Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
 

Asortyment
 

W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.