Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » klocki hamulcowe » 573296JC jurid

Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust 573296JC JURID

573296JC Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust JURID
jurid 573296JC
Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust 573296JC
573296JC
jurid 573296JC Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust
Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust 573296JC jurid

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

573296JC

producent:

JURID

Grubość [mm] 16,5
Oznaczenie kontrolne R90 Homologated
Długość [mm] 131,8
Wysokość 1 [mm] 77
Materiał Ceramika
Styk ostrzegawczy o zużyciu przygotowany dla wskaźnika zużycia
System hamulcowy Brembo
Rodzaj połączenia Pudełko
Numer WVA 24098
Długość opakowania [cm] 17,5
Szerokość opakowania [cm] 11
Wysokość opakowania [cm] 8,5
nr EAN 3306437223966

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust 573296JC JURID

Klocki hamulcowe kpl. ceramiczne przód , pasuje do: AUDI A3, TT, CHEVROLET CORVETTE, CUPRA ATECA, FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER, SEAT LEON, LEON SC, LEON ST, LEON/HATCHBACK 1.4H-6.2 10.02-
numery OEM:
AUDI      8J0 698 151 K
AUDI      8J0698151D
AUDI      8J0698151E
AUDI      8J0698151G
AUDI      8J0698151H
AUDI      8J0698151K
SEAT      8J0 698 151 K
SEAT      8J0698151D
SEAT      8J0698151K
SEAT      8J0698151L
VOLKSWAGEN      7L6 698 151 E
VOLKSWAGEN      7L6698151E
VOLKSWAGEN      7L6698151G
VOLKSWAGEN      7L6698151J
VOLKSWAGEN      7P6698151C
VOLKSWAGEN      7P6698151F
VOLKSWAGEN      8J0 698 151 K
VOLKSWAGEN      8J0698151K
VAG      7L6698151E

Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Jurid White Low Dust 573296JC JURID w samochodach:

 


Klocki hamulcowe

 

Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
 

Budowa i właściwości techniczne
 

Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.

Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
 

Dobór i eksploatacja
 

Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
 

Asortyment
 

W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.