Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » VW1138907 kamoka
Wał napędowy, KAMOKA VW1138907 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
VW1138907
producent:
KAMOKA
| Długość [mm] | 551 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 22 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Średnica 1 [mm] | 90 |
| Średnica 2 [mm] | 100 |
| nr EAN | 5908234617634 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy, KAMOKA VW1138907 KAMOKA
numery OEM:
| AUDI | 1H0407449AX | |
| AUDI | 357407271GV | |
| AUDI | 357407271GX | |
| AUDI | 357407271PV | |
| AUDI | 357407271PX | |
| SEAT | 357407271G | |
| SEAT | 357407271PX | |
| SEAT | 357407271Q | |
| VAG | 1H0 407 271 A | |
| VAG | 1H0 407 271 AV | |
| VAG | 1H0 407 271 AX | |
| VAG | 1H0 407 271 K | |
| VAG | 1H0407449AX | |
| VAG | 357 407 271 A | |
| VAG | 357 407 271 G | |
| VAG | 357 407 271 GX | |
| VAG | 357 407 271 P | |
| VAG | 357 407 271 PX | |
| VAG | 357 407 449 AX | |
| VAG | 357407271GV | |
| VAG | 357407271GX | |
| VAG | 357407271PV | |
| VAG | 357407271PX |
zamienniki:
Zastosowanie Wał napędowy, KAMOKA VW1138907 KAMOKA w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.